輪胎式制砂機的機動性能良好，其動力有發動系統提供那么發動機燃料系統的維護與保養改主意什么呢？
(1)選擇凝點低、流動性好的柴油。低溫時燃油的黏度增加，流動性變差，霧化不良，容易使燃燒過程惡化，發動機的起動性、動力性、經濟性下降。柴油的凝固點應低于環境低溫度3～5℃，以保證在低溫度時不凝固。一般在長江以南地區冬季可選用0號輕柴油;長城以北地區冬季和長江以南地區嚴冬選用-20號輕柴油;東北、西北、華北等嚴冬地區選用-35號輕柴油;當環境溫度低于-20℃時，為降低柴油的黏度。也可在柴油中加入一定數量的煤油(其混合比可按表1配制)，使用時注意混合均勻。
(2)冬季氣候干燥，特別北方風沙較大，所以要加強對空氣濾清器、油箱和柴油粗細濾清器的保養，防止塵上污染而加快機件磨損。
(3)對于嚴寒地區，還可在發動機工作中對柴油進行預熱。柴油的預熱主要有兩種方法：一是采用廢氣預熱，就是由發動機的排氣管接一根管了穿過柴油箱，利用排氣余熱加熱柴油;二是采用循環水預熱，就是將發動機循環水用管子通過柴油箱，或用一個夾層油箱內層裝油外層裝循環水，加熱柴油。當采用柴油預熱時，應先用低凝點柴油進行發動機的起動，待被預熱的柴油流出后再換用高凝點柴油工作，熄火時再換用低凝點柴油工作10～20min，確保將油系統內的高凝點柴油耗盡。防止停機后柴油凝結將油道堵塞。
只有做好保養工作才能是的移動輪胎式制砂機的使用壽命提高。